Иной раз родные братья бывают совершенно не похожи друг на друга, как не похожи и их судьбы. А бывает и наоборот: рожденные в одной семье и жизнь свою проживают сходным образом. Так происходит и с городами.
Эпоха советской индустриализации интересна тем, что в те годы города могли вырастать из деревень, маленьких поселков, а то и вовсе на пустом месте. Точкой кристаллизации Донского стали деревня Бобрики и возникшие вокруг нее поселки рядом с шахтами, где уголь добывали с XIX века. Новомосковск же родился в прямом смысле слова в чистом поле.
«Копай-город»
На вопрос, какую именно дату можно считать днем рождения города, экскурсовод новомосковского историко-художественного музея Новомосковска Светлана Козлова ответила однозначно:
– Это 20 мая 1930 года, – сказала она. – Изначально Новомосковск назвали по деревне – Бобрики. В 1933 году он стал Сталиногорском, а в 1961 году получил свое нынешнее имя.
Все началось со строительства химического комбината. Геологи обнаружили здесь, на самой высокой точке Среднерусской возвышенности, различные полезные ископаемые и ресурсы – гипс, уголь, воду. Да, вода в те годы была полезна не только в качестве ресурса для полива полей, химпроизводства и наполнения водопроводов, но и как один из важнейших энергоносителей.
Мало кто знает, что в Новомосковске, рядом с местом слияния рек Любовки и Шата, раньше Днепрогэса была построена гидроэлектростанция. Возможно, даже не каждый из жителей соседнего с Донским города знает, что на момент пуска Бобриковская ГРЭС была самой мощной в Европе.
Она давала достаточно электроэнергии, чтобы запитать и новый завод, и строящиеся жилые дома, и даже будущий Донской, где добывали уголь. Помимо химзавода в новорожденном промышленном центре строили несколько керамических заводов и шахт. Город планировали как один из новейших промышленных центров молодого СССР.
– Здесь было совершенно пустое место, – продолжала Светлана Козлова. – Каменщик Никита Ефимович Демкин первым делом вышел в поле и скосил бурьян на месте будущей стройки. А 20 мая 1930 года он же заложил первый кирпич в фундамент одного из цехов химического комбината. С этого все и началось.
Да, вот так родился нынешний Новомосковск – с первым взмахом косой над разросшимися сорняками. Бригады строителей начали прибывать сюда еще в 1929 году, ведь требовалось завезти материалы, технику, позаботиться о продуктах питания и как-то обустроить быт. Возводился не только химзавод. Одновременно строились и жилые кварталы нового города, рассчитанного изначально на 50 тысяч человек. А поскольку все это происходило действительно в чистом поле, то строители выкопали землянки. Их оказалось столько, что местность так и назвали в шутку «Копай-городом». Впрочем, люди не унывали, они даже проводили веселые конкурсы на лучшее оформление своего земляного жилья.
В июне 1930 года к месту строительства подтянули железнодорожную ветку. В августе того же года рабочие проложили также первую дорогу с булыжной отмосткой, которая вела к станции Бобрик-Донской.
В новомосковском музее есть диорама, которая дает понять, как выглядела стройка. На переднем плане бревна, стройматериалы, строящиеся бараки, подводы с запряженными лошадьми. А на заднем – уже вырисовываются контуры будущего завода – одного из самых современных в мире на тот момент.
«Время – вперед!»
Тогда, в 30-е годы прошлого века, эти два слова могли бы стать их девизом. Советские историографы не преувеличивали, когда утверждали, что СССР за несколько лет сделал рывок из XIX века в XX-й.
– В те времена западная пресса писала, что невозможно столько всего построить за пять лет, – пояснила Светлана Козлова. – Нашим ответом стала «пятилетка в четыре года».
Привыкшим к комфорту современным людям сложно представить, что их прадеды могли, живя в землянках, испытывать огромный душевный подъем. Кто-то скептически хмыкает, глядя на бодрые плакаты и читая газетные заметки 30-х годов, но дело в том, что тогда, 90 лет назад, люди действительно так думали. Они жили в том времени, дышали его воздухом. И знали, что создают нечто действительно великое. 80% ручного труда – таков их вклад в возведение нового промышленного города.
На одной из стен новомосковского музея можно увидеть инсталляцию из орудий труда строителей химкомбината и самого города. Кирка, молоток, зубило, багор, тесло, лопата и деревянная тачка. В помощь человеку – разве что лошадь с телегой. Также на стендах музея масса фотографий людей, которые такими немудреными инструментами создавали будущее. Но как отразить в музейной экспозиции самое главное – тот великий дух гигантской стройки, в которую фактически превратилась вся страна?
От сохи до Днепрогэса – вот путь, который прошла страна всего за 10-15 довоенных лет. Но до знаменитой плотины на Днепре была ее «старшая сестрица» на Шате.
И возводили Бобриковскую ГРЭС прадеды и прапрадеды нынешних новомосковцев и дончан. Ведь большинство строителей решили остаться в городе, который создали собственноручно, или пошли работать на шахты будущего Донского.
Историки спорят, почему руководству СССР понадобилось гнать индустриализацию страны такими невиданными темпами. Многие приходят к выводу, что советское правительство совершенно верно оценило итоги Первой мировой войны как промежуточные. Неизбежность нового столкновения была очевидна. Встреча подобных потрясений «с сохой» означала неминуемое поражение и попадание в разряд «кого делить будут». Советское правительство сумело донести эти смыслы до народа и тот ответил массовым ударным трудом. К началу 40-х годов в СССР был создан такой промышленный потенциал, что даже потеря в годы войны его львиной доли не смогла полностью обезоружить страну.
– Люди тогда недоедали, жили в некомфортных условиях, но строили, – рассказала Светлана Козлова. – Не столько для себя, сколько для своих детей. Сюда шли работать специалисты со всей страны, в основном молодые. К примеру, Степан Васильевич Садовский, чье имя сегодня носит одна из улиц Новомосковска, приехал работать на химкомбинат в 1933 году. Начинал с должности сменного инженера, а завершил карьеру директором. Он ведь родом из Одесской губернии.
Исследуя историю другой большой стройки на этом же месте – Ивановского канала – можно увидеть гигантскую разницу в подходе к людям. Петр Первый создавал канал для державы, ни в малой степени не заботясь об интересах местного люда. Крестьян сгоняли на земляные работы принудительно, а местные водоносные пласты осушали ради подъема уровня воды в судоходном русле, что означало опустение колодцев в деревнях. Крестьяне не видели пользы от канала, только убыток. Строительство промышленного узла советской индустриальной системы – будущего Новомосковска – напротив, во многом состоялось благодаря тому, что делалось это руками людей для них же самих. Они жили в домах и работали в цехах, кирпичи стен которых укладывали сами. И тут уже не было важно, откуда родом строитель, ставший работником химкомбината или шахтером. Теперь он прирос, «прилепился» к этой земле, городу, заводу, шахте. Своими руками построил малую родину – не только с предприятиями и домами, но и с театром, кинозалом, аэроклубом, школами, детскими садами. Он создавал будущее для следующих поколений. Для нас с вами.
Города как люди
Если старинную Епифань можно назвать пожилой матерью взрослого сына – Донского – то Новомосковск без преувеличений его старший брат. Без обид, но наш город получил свой статус только в 1939 году, тогда как Бобрики-Сталиногорск-Новомосковск – девятью годами ранее. Тем не менее, эти два города связаны одной судьбой. Одни и те же люди строили и поднимали их, одни и те же руки возводили стены предприятий и домов. Оба города росли, как растут дети в одной семье.
Примечательны и судьбы отдельных людей, накрепко связавших свою жизнь с новым промышленным центром.
Взять только одного из них: Никита Ефимович Демкин, тот самый рабочий-каменщик, который первым скосил бурьян на месте будущего химкомбината, прославился тем, что вместо нормы в 700 кирпичей укладывал за смену от 1500 до 2000 штук. Кавалер ордена Ленина, 15 раз был премирован как лучший работник.
Ему было далеко за 60, когда он погиб во время немецкой бомбежки химкомбината. В 1967 году в его честь была названа одна из улиц Новомосковска и открыта мемориальная доска.
Давно уже ушли те, кто создавал на месте разрозненных деревень и полей промышленный и транспортный узел центральной России – Новомосковск, Донской, Узловую. Но и сейчас значительная часть жителей этих городов – прямые потомки их создателей. Новомосковск и Донской – молодые города, родом из эпохи великого строительства. Но живущие в них люди в равной степени впитали в себя и древнюю историю Тульской земли, и достижения советской индустриализации. А задача наших современников – не только сохранить, но и преумножить это наследие.
Елена Спесивцева
По материалам «Донской газеты»
