Внимательные новомосковцы не могут не заметить, что последнее время в нашем городе и его окрестностях участились случаи дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов. Октябрь еще не окончился, а по официальным сводкам УГИБДД региона из 10 ДТП, в которых машины или мотоциклы в разных районах сбили пешеходов – на пешеходных переходах и вне их, - четыре случая (один со смертельным исходом) произошли в Новомосковске.
Что происходит с нашими земляками, почему мы так смело бросаемся под машины, словно там нет никакой опасности, – об этом рассказал начальник отдела ГИБДД Новомосковска, майор полиции Вячеслав Уткин.
Да, наши непрофессиональные наблюдения нас не обманули, подтвердил он. На фоне снижения общих показателей аварийности в Новомосковске – за 10 месяцев года они уменьшились до 98 со 105 в такой же период 2017 года - такой вид ДТП, как наезд на пешехода, вырос. На улучшении общих показателей, высказал свое мнение главный в городе «гаишник», сказывается целый комплекс мер, которые принимаются на государственном уровне. Мы действительно видим, как меняются наши дороги.
На безопасность работают практически все ремонты, которые проведены в Новомосковске, улучшена дорожная разметка, появляются новые дорожные знаки, оборудуются пешеходные переходы, используются искусственные неровности – в народе «лежачие полицейские», да и автомобили становятся безопаснее. А еще ужесточается административная ответственность - государство идет по пути увеличения штрафов, лишения водительских удостоверений, третий год за повторное управление автомобилем в состоянии опьянения предусмотрена уголовная ответственность. Но, подчеркнул Вячеслав Уткин, количество ДТП с участием пешеходов у нас выросло, за 10 месяцев их уже 35.
Причем виноватыми, по большому счету, в разных ситуациях бывают и водители, и сами пешеходы.
«Такая ситуация у нас в Новомосковске была четыре года назад, когда мы видели тенденцию к росту количества дорожно-транспортных происшествий на пешеходных переходах, - комментирует Вячеслав Николаевич. - Тогда с администрацией города была принята программа, касающаяся безопасности. Но она носила как бы точечный характер. На комиссии по безопасности дорожного движения мы решили оборудовать искусственные неровности – лежачих полицейских. Это мера технического характера подразумевает снижение скорости движения автомобиля для того, чтобы водитель имел возможность остановиться». Помогло. В местах их обустройства в нашем городе ДТП вообще прекратились.
Но тогда на комиссии рассматривали конкретные места, где ДТП с участием пешеходов повторялись. Сегодня ситуация другая: среди 35 случаев нет таких мест на дороге, где бы они повторялись два и более раз.
«В январе у нас вызывала озабоченность ул. Мира, там на всем ее протяжении происходили наезды на пешеходов, - продолжил Вячеслав Уткин. - Я предполагаю, что это связано с реконструкцией, которая изменила дорогу, и с тем, что люди не привыкли переходить ее там, где можно. У жителей близлежащих домов выработалась привычка переходить в таком месте, где сейчас идет интенсивное движение – из двухполосной дорога стала трехполосной. А люди не убеждаются в безопасности своего перехода».
Кстати, поговорили и о недавнем случае на пешеходном переходе на ул. Куйбышева, что ведет из Детского парка в лесопарк к НИ РХТУ, где недавно пострадали два человека. Задолго до этого в течение нескольких лет там погибали люди, но после того, как установили освещение, не было ни одного ДТП. И вот снова…
Трасса там действительно оживленная. Может быть, перед переходом тоже обустроить ту самую искусственную неровность – лежачего полицейского?
Ну а в целом, с одной стороны, пешеходы идут на переход, имея право такого перехода. В Правилах дорожного движения написано, что водитель обязан пропустить пешехода, отмечает Вячеслав Уткин. Но есть и другое: обязанность пешехода убедиться в своей безопасности. Пешеход должен быть уверен, что его видят и пропускают.
«Нас также беспокоит такой вид ДТП, как наезд на пешехода во дворах и на парковках торговых центров, - комментирует начальник отдела ГИБДД. - Порядка 30-40% приходится именно на них. Слава богу, что там не причиняется тяжких телесных повреждений. Но по статистике мы видим, что концентрация людей и транспортных средств на парковках, на дворовых территориях уже настолько плотная, что там тоже всем нужно быть внимательнее».
А еще опасны, об этом сегодня много говорят, современные гаджеты. Причем, подчеркивает наш собеседник, не только наушники у пешехода, музыка или разговор в которых абстрагируют человека от происходящего вокруг, но и гаджеты в машине: навигатор на лобовом стекле, другие устройства. И он рассказал, как на улице Мира, у дома 2 таксист совершил наезд на пешехода на переходе. В такси используются гаджеты для передачи вызова и маршрута, экранчик крепится на лобовое стекло. И если в темное время суток взглянуть на него, как, впрочем, и на навигатор, - они дают яркий свет, а переведешь взгляд на улицу - некоторое время глаза ничего не видят, идет перестройка светового ощущения. Вот и попался в этот момент пешеход. Лучше иметь в машине устройство, например, телефон, с голосовыми подсказками и не крепить его на лобовое стекло.
Для пешеходов ввели еще и такую норму, как движение вне населенного пункта в темноте со светоотражающими элементами. Кто реально этим пользуется? «На наших предприятиях организована сменная работа. Там и в сельских предприятиях мы разговариваем с собственниками, и они выдают людям такие жилеты, фонарики, - продолжил Вячеслав Уткин. – Люди в них передвигаются. Детям обязательно нужно приобретать такие ранцы. Но обычные люди в дачный сезон, например, не используют это. А ведь любой такой элемент может обезопасить».
Дорогие земляки, наша жизнь в наших руках. Если в зоне видимости на дороге есть пешеходный переход, то надо переходить только по нему. 408 человек за 10 месяцев отшрафованы на 500 рублей именно за такое пренебрежение. Вне перехода идем через дорогу под прямым углом и только убедившись в отсутствии транспортного средства.
По материалам «Новомосковской Правды»
